深基坑环梁支护结构空间分析方法的研究

引入空间桩单元和空间曲梁单元,把深基坑支护结构中的环梁支护结构体系假设为带桩和环梁的空间框架。建立了简化的三维杆系有限元模型,并编制了相应的计算程序。工程实例的计算结果表明,本文提出的计算方法较为合理,具有一定的理论及工程应用意义。     

桥梁偏心水平转体施工

吴江市盛泽镇运河大桥跨越京杭大运河，主桥采用58＋98＋58=214m的三跨预应力混凝土连续刚构形式。为保证主桥施工期间不影响京杭大运河上的航运，尽可能减小主跨跨度及便于施工，主桥采用偏心水平转体的施工方案。     

碳纤维加固混凝土内压管结构有限元分析

采用有限元方法对碳纤维增强材料 (CFRP)加固混凝土内压管道受力性能进行分析 ,并与试验结果进行比较。分析结果表明 ,合理选用有限元模型可以较好地模拟试验情况。同时根据有限元分析结果对CFRP加固混凝土内压管的受力机理进行初步探讨。     

排桩、环梁及锚杆联合支护体系在沿海深基坑工程中的应用

排桩、环梁及锚杆联合深基坑支护体系通过几个工程的成功应用,证明能够较好解决沿海地层条件下的深基坑支护问题。本文对这种支护体系设计中环梁支撑系统计算、水压力计算、岩层面出露于基坑开挖深度内时嵌岩排桩设计等问题进行了讨论。     

传统抗震加固技术与抗震加固新技术的介绍

我国抗震加固的研究工作始于上世纪60年代,唐山地震后,开始在全国范围内进行建筑结构的抗震加固工作,并进行了大量的试验研究。早期砖混结构以圈梁构造柱和砖墙的钢筋网砂浆面层加固为主。目前,砖混结构则多采用混凝土板墙加固方法,另外碳纤维加固法和高强不锈钢绞线加固法也应用于砖墙的强度加固。混凝土结构的加固方法主要有加大截面加固法、外包钢加固法、转换体系加固法、黏钢加固法和黏碳纤维加固法。本世纪初消能减震技术开始逐渐应用于混凝土框架结构的抗震加固。随着高强不锈钢绞线 高强聚合物砂浆加固技术的研究成熟,越来越多的结构采用该方法进行加固。     

建筑部品绿色度指标评价体系研究

通过对我国建筑部品在生产、使用及废弃等过程中的资源消耗、能源消耗、CO2排放情况的相关调查、计算与分析，完成了主要建筑部品对生态环境影响的基准指标的确定，并在国内首次以全生命周期评价方法（LCA）进行了建筑部品对建筑环境影响的相关基础研究工作，建立了建筑部品对建筑环境影响的评价体系框架。     

轴向柱塞泵摩擦副耐磨可靠性设计

本提出了以摩擦副的（ｐυ）应力模型和应力一强度干涉模型为基础，建立轴向柱塞泵缸体一配流盘这对关键摩擦副可靠性设计模型，并以ＸＢ４０型轴向柱塞泵为实例，作了缸体一配流盘的耐磨可靠性设计。     

关于《砌体结构设计规范》的几点思考

在我国,多层砌体结构是应用最为广泛的结构形式之一,其设计的重要性也值得关注.GB50011 -2001《建筑抗震设计规范》给出了抗震区砌体结构的设计准则,GB 50003-2001《砌体结构设计规范》是抗震区与非抗震区砌体结构的设计指导准则,与前者相比,GB 50003-2001涵盖的非抗震区砌体结构在限制结构的高度、...     

南京绿博园主展馆钢结构设计

介绍了南京绿博园主展馆钢结构的设计概况、整体静动力分析、斜柱和起伏翻折屋面的处理,对关键梁柱节点的构造进行了探讨,提出了柱外环加劲板的计算方法并推导出简便计算公式,供同类设计参考。     

桥梁工程中常用支座的施工安装方法

桥梁支座是在桥梁结构与桥墩(或桥台)的支承处所设的传力装置,是一种承受高压力的结构部件。各类支座的受力特点不同,其施工安装也有所不同。针对各种常用支座的特点,介绍其一般施工安装方法。